提到轮船的海难事件搭档网搭档网搭档网，人们最先想到的无疑是泰坦尼克号那次悲惨的沉船事故。然而，在1945年发生的古斯特洛夫号海难，其规模却远远超过了泰坦尼克号。这场海难的遇难人数是泰坦尼克号的六倍，共有9000多人葬身大海，成为历史上最大的一次海难。
古斯特洛夫号是纳粹德国的一艘邮轮，1937年下水，排水量为25,484总吨。船长208.5米，宽23.59米，船高56米，船头高6米，船尾高7米，原定载客量为1465人，船员为417人。值得特别指出的是，古斯特洛夫号并不是军舰，而是一艘运输船。 1945年初，随着纳粹德国即将失败，盟军的战线已经逼近德国本土。在这种情况下，德国海军元帅卡尔·邓尼兹于1945年1月23日发布了代号为汉尼拔的撤离命令，目的是通过海路将位于波兰走廊和东普鲁士的德国军队及平民撤回德国西部。大批德国民众带着家人纷纷涌向丹麦格丁尼亚港口，但撤退的人数远远超过了德国军方的预期。整个汉尼拔行动计划持续15周，计划撤离80到90万难民以及35万士兵。 正是在这一背景下，已经停航四年的古斯特洛夫号被重新启用，任务是将一批士兵、纳粹官员及伤员从东普鲁士撤离到德国本土。1945年1月30日下午12:30，古斯特洛夫号拉响了汽笛，缓缓驶出了港口。原本设计载客量为1456人的古斯特洛夫号，实际搭载了超过6000人，更有大量难民挤上了船。最终，船上的人数甚至高达10582人，虽然没有准确的统计数据，但其中包括了173名船员，918名潜艇训练士官及士兵，373名女性海军医护人员，162名重伤士兵，及8956名官员、家属与难民。这样的船上人口远远超出了设计容纳的上限，情况十分拥挤。 古斯特洛夫号行驶的路线当时在德国海军的控制下，是认为安全的航道。船长彼得森与负责运输的船长威廉·扎恩对于航行路线有过较大的分歧，几番争执后决定走深水区。然而，就在此时，一艘苏联的S-13潜艇突破了德国海军的封锁线，悄悄进入了德军控制的但泽湾水域，开始寻找目标。晚上6点，为了避免与其他船只发生碰撞，彼得森船长命令开启导航灯。 苏军S-13潜艇艇长此时也在为找不到目标而烦恼。就在他纠结时，前方恰巧驶来了一艘开着导航灯的巨型船只——古斯特洛夫号。最初，苏军潜艇以为这是德军设下的圈套，但当他们发现只有一艘鱼雷艇护航时，便决定出手。在晚上9:16，艇长下令发射四枚鱼雷，鱼雷带着俄文标语迅速扑向古斯特洛夫号。随着一声巨响，古斯特洛夫号被鱼雷击中，船上的警报声、尖叫声和慌乱逃生的脚步声此起彼伏。 古斯特洛夫号开始迅速沉没，部分船员和乘客掉入海中，拼命试图登上救生艇和救生筏，但他们几乎都被无情地推开。50分钟后，古斯特洛夫号彻底沉入了45米深的波罗的海海底。随后，附近的其他船只紧急展开了营救行动，最终从海上打捞和救生艇中救起了1252名幸存者。古斯特洛夫号沉没后的消息被德苏双方几乎统一封锁，几乎没有媒体报道这起事件。纳粹德国方面为了避免外界知道撤退行动的失败，选择对外沉默。而战后搭档网，古斯特洛夫号的这起海难也被悄无声息地掩盖，直到2002年这一事件才被解密。
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