在全球汽车产业格局深度重构的当下，中国车企与国际巨头的战略协作正从技术、资本层面的“点状合作”，迈向开拓全球市场的“体系化出征”。2025年11月19日，吉利控股集团与法国雷诺集团共同宣布，双方合资成立的雷诺吉利巴西公司（Renault Geely do Brasil）在巴西巴拉那州的埃尔顿·塞纳工业园区正式启动。这不仅标志着双方合作迈出至关重要的一步大通证券，更被视为中欧汽车联手开拓全球南方市场的关键性落子。
根据规划，合资公司将投入高达38亿雷亚尔（约合人民币51亿元）的重磅投资。这笔资金的核心投向，直指巴西乃至整个拉美市场正加速兴起的新能源汽车赛道。
与许多合作仍停留在产品导入阶段不同，此次合作展现了更深的本地化承诺。双方明确大通证券，将基于吉利全球领先的GEA纯电架构平台，在巴西本地化生产两款全新车型，并于2026年下半年投放市场。尤为值得关注的是，合资公司还计划共同打造一个全新的、面向未来的新能源技术平台，并基于该平台在2027年投产一款雷诺品牌的全新车型。这一安排超越了简单的“技术输出”模式，进入了“共同研发、共享成果”的深度协同阶段，为长期竞争力奠定了基础。
此次合作是资源互补的典范。雷诺集团将其在巴西深耕多年的工业基础——现有工厂的产能和覆盖广泛的经销网络，作为合资公司的“基本盘”。而吉利则贡献出其已得到全球市场验证的先进电动化架构与产品。
这种协同效应已初见成效：吉利EX5和EX2（星愿）两款纯电车型已率先通过雷诺的经销网络在巴西上市，完成了市场“初体验”。下一步，双方将着力构建一个涵盖本地化制造、供应链、销售与服务在内的完整生态体系。这不仅将显著提升埃尔顿·塞纳工业园的产能利用率大通证券，更将通过本地化生产降低成本、提升市场反应速度，实现吉利品牌在拉美市场的“快速且可持续”的增长。
巴西项目并非吉利与雷诺的首次携手。回顾双方合作轨迹：从共同运营韩国整车项目，到成立面向全球的浩思（HORSE Powertrain）动力总成公司，再到如今的巴西合资公司，一条清晰的战略路径已然浮现——即通过多层次、跨洲际的联盟，形成强大的规模效应，共同应对全球汽车产业的激烈竞争。
雷诺集团首席增长官、雷诺品牌CEO法布里斯·坎博利（Fabrice Cambolive）对此阐释道，与吉利的合作将“聚焦潜力市场，整合工业制造能力、营销网络以及领先的电动化平台”，其终极目标是打造极具竞争力的产品矩阵，共同加速双方的全球化布局。
吉利汽车集团CEO淦家阅的表述则体现了中国车企在全球化进程中日益成熟的“共创共赢”思维。他强调，通过“协同战略与跨洲际合作”，旨在“将最优质的产品、最优化的成本和高质量的服务推向市场”，这精准地概括了此次合作背后的商业本质：通过联盟优化资源配置，提升全球范围内的综合竞争力。
吉利与雷诺在巴西的这次联手，是观察当前全球汽车产业演变的一个绝佳样本。它清晰地表明，在电动化、智能化转型的巨浪下，单一的巨头已难以通吃全球市场。取而代之的，是来自不同区域的产业巨头，以开放务实的姿态“合纵连横”，将各自的优势在特定的增量市场中实现“化学反应”。
巴西及广阔的拉美市场大通证券，正成为全球新能源浪潮下的新蓝海。吉利雷诺巴西合资公司的成立，不仅为双方打开了新的增长空间，更为中国汽车产业深度参与全球竞争提供了一种新模式：即从产品出口，到技术授权，再到与本土巨头共建生态、共拓市场。这场发生在南美洲的合作，其涟漪效应，或将深远影响未来全球汽车产业的权力格局。（李紫涵 钱琨）
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